“海航集团遇到困难确实不仅仅是疫情的问题。”
2020年初的一场疫情让国内的整体发展按下了暂停键，好在我们国家在这次疫情之中扮演了“大国担当”的角色，让我们国家用最短的时间从这场疫情之中走了出来，整体的发展也陆续的进入了正轨。确实这次疫情对于一些企业的影响还是比较大的，有的企业走在了“风口浪尖”，2020年对于交通行业的影响是很大的，尤其是航空领域，不少航空企业已经承受不住压力了，今年全球航空的营收预计会减少5成以上，从8380亿元下降到4190亿元，全球航空业预计亏损843亿美元。
目前美国的四大航空公司已经走入了绝境，我们国家的航空公司因为国内航线的陆续恢复，现在已经陆续的进入正轨，不过又一家航空巨头却倒下了，它就是海航集团，作为国内的第二大民企，海航集团的历史是比较悠久的，海航集团在1993年成立，到现在已经有27年的历史了，在2017年，海航集团在《财富》世界500强中位列170名，整体的资产超过了1.5万亿，仅次于华为。不过现在海航集团负债了7000亿元，到底是怎么回事？
海航集团旗下拥有16家航空公司，管理的机场也达到了16家，航线多达2000多条，旗下的飞机也有900多架。其实在2016年开始，海航集团就开始“疯狂”的扩张，截止到2017年的上半年，海航集团就已经收购了价值120亿美元的资产和股权，彻底的从地方性航空公司变成了综合商业集团，在房地产、金融等领域都开始发展了。
其实可以想象的就是，一家航空公司突然开始在不擅长的领域开始发展，失败的概率是比较高的，在两年的时间，海航集团就用完了5600亿元，这样烧钱之后，项目的资金回笼也不是很快，所以海航集团也债台高筑，负债达到了7500亿元，在这样的情况下，只能开启售卖模式，也就是从2017年开始，海航集团开始出手悉尼写字楼、纽约曼哈顿第六大道写字楼等不动产，大概有3000多亿的资产，就是在这样的情况下，海航集团依旧是深陷泥潭的，在去年上半年依旧欠下7000多亿。
为此海航集团的创始为人陈锋还公开道歉，表示员工的工资将暂缓发放。显然集团是真的没钱了，随后海航集团在卖掉了21架飞机，价值50多亿元，但显然远远不够，而且海航集团已经做好了债务重组、以债转股等打断，显然是为了生存，确实海航集团也来到了最难的一年，在全球多个国家的航空公司都出现问题的情况下，海航集团也属于其中之一，显然海航集团还有一定自救的能力，不过现在看来，大踏步的发展是要注意的，尤其是面临不可控因素的情况下，现金流已经成为了很多公司的“命根子”，海航集团未来的路怎么走，让我们拭目以待，显然我们是希望海航集团可以走出困境的
